Quan s’obrirà el pont de Crimea que travessa l’estret de Kerch?

2024 Autora: James Gerald | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 14:03

A l’obertura del Fòrum Econòmic Internacional de Ialta, el cap de la República de Crimea, Sergei Aksenov, responent a la pregunta sobre quan s’obrirà el pont de Crimea que travessa l’estret de Kerch per als automòbils, no va indicar una data concreta, però va respondre que en un un parell de setmanes. La notícia va escombrar publicacions periòdiques i va obtenir una tranquil·la aprovació en estats amics com Bielorússia.

La notícia que seria possible conduir un cotxe pel pont de Crimea el maig d’aquest any va fer feliç a tothom: els interessats en la cooperació econòmica amb Crimea i els que passaran unes vacances a la península o simplement es relaxaran per uns quants dies. No menys gratificants van ser els informes sobre la posada en funcionament de les centrals de Sebastopol i Balaklava.

Que realistes són les perspectives expressades

Inicialment, es preveia que els terminis per completar els treballs necessaris en la construcció i instal·lació d’una estructura tècnica complexa finalitzessin a finals del 2018. Però la necessitat urgent de comunicar-se amb la península, que va tornar a la Federació de Rússia el maig del 2014, va obligar els contractistes a preveure possibles dificultats i a accelerar el ritme dels treballs de construcció i instal·lació.

Així, doncs, la data en què s’obrirà el pont de Crimea que travessa l’estret de Kerch s’ha mogut més de sis mesos, i això ho confirma amb confiança Arkady Rotenberg, propietari de l’empresa que construeix el pont de Crimea.

Per tal de completar la construcció d'una instal·lació grandiós, les taxes de creixement i les dates de lliurament de les quals són controlades per tot el món, el contractista de Rotenberg va haver de superar moltes dificultats. Les fotografies es prenen des de l’espai regularment. Després que el recentment elegit president de la Federació de Rússia, Vladimir Putin, expressés el desig que el pont s'acabés l'estiu, els constructors havien d'accelerar el ritme i aplicar algunes millores.

Aquesta pressa es va deure no només a les necessitats econòmiques de la península, sinó també a la preocupació dels russos, que fins ara només poden arribar a la pintoresca Crimea a través d’un pas de ferri.

Aquest viatge comporta una sèrie d’inconvenients:

llargues files per a cotxes;

• moltes hores de calor per a les persones que intenten creuar el ferri cap a la península;
• obstacles al desenvolupament de la infraestructura de l'entitat constituent retornada de la federació;
• possibles dificultats amb el subministrament de recursos necessaris per a un bon descans de turistes.

Les principals bones notícies per al 2018 van sonar el 14 de març, quan el contractista va anunciar les noves dates probables per a la posada en servei del tram de carretera del pont el maig d’aquest any i la línia ferroviària està prevista per a la posada en marxa el 2019.

Durant una entrevista concedida a representants dels mitjans de comunicació, el director d’una empresa constructora va fer especial èmfasi en el fet que al segle passat es va intentar repetidament aquest ambiciós projecte, però sembla que serà la Federació Russa la que podrà aportar a la vida. També va afegir que les perspectives anunciades són bastant reals i factibles.

Missatges triomfants

Les últimes notícies sobre la construcció del pont de Crimea que travessa l’estret de Kerch sona encara més encoratjadora, malgrat que ha passat poc més d’un mes. Fa temps, sembla que fa poc, els constructors van informar que un lloc, situat a l’illa de Tuzla, estava completament a punt. I ara el pont ja ha adquirit l’aspecte d’una estructura decorada a les imatges de l’espai. El temps no va permetre als constructors desinteressats ni el sol ni l’absència de tempestes, i el vent de vegades arribava a tal força que feia caure els instal·ladors.

Les dificultats objectives creades pel mal temps van impedir tant el subministrament de materials de construcció com el treball complet d’especialistes.

Per imaginar quines dificultats van sorgir durant la construcció del pont a l’hivern, n’hi ha prou amb recordar el temps difícil que va ser durant l’hivern.

El vent fort s’alternava amb les tempestes, periòdicament hi havia glaçades força notables, glaçades i fortes precipitacions. Malgrat això, les darreres notícies sobre el pont de Crimea no poden deixar d’alegrar-se.

Apareixen en publicacions periòdiques i en antena gairebé diàriament:

• la notícia de la creació d’un paviment asfàltic de ple dret va agradar tant als conductors com als conductors d’autobusos (perquè en la fase inicial, el pont de Crimea estarà obert per a aquest tipus de transport);
• creació de barreres per garantir la seguretat del trànsit al pont dels vehicles;
• fins i tot s’han instal·lat els elements d’il·luminació, que es requeriran més endavant per moure’s per la carretera de nit.

Tot i el termini previst inicialment a finals de 2018, els progressos cap a la finalització de la construcció progressen a un ritme accelerat. Fins i tot s’ha creat una base operativa per al funcionament del pont, que coordinarà i proporcionarà tot l’àmbit de treball per mantenir-lo en un estat segur per al transport de passatgers, la gestió dels processos de transport i la resolució de conflictes emergents.

El pont de Crimea, construït en un temps rècord sense precedents en la història del país, té una longitud total de 19 km. És més llarg que tots els ponts russos i europeus. Alguns mitjans de comunicació exageren els informes no verificats segons els quals la part de l'automòbil de la grandiosa construcció serà posada en funcionament el dia de la Gran Victòria. Quant correspon a la veritat, es mostrarà el temps i l'estat del treball realitzat.

No obstant això, els constructors estan plens d’optimisme, així com Arkady Rotenberg, a la qual se li va encomanar la construcció del pont de Crimea a través de l’estret de Kerch.

Perspectives operatives i posterior modernització

La capacitat estimada, un cop finalitzada la primera etapa, és el rendiment d’una xifra impressionant. El pont podrà passar més de 40 mil cotxes per dia, per a la qual es preveu la construcció del nombre requerit d’entrades al territori de Crimea i Krasnodar. Per comoditat del moviment de vehicles a la península, també es construirà una carretera federal a Crimea, que no només preservarà l’ecologia protegida, sinó que també preservarà la puresa de la natura i de l’aire. Reduirà el temps de viatge perquè els passatgers i els turistes arribin al seu destí final.

No hi ha dubte que el pont de Crimea es pot anomenar un èxit grandiós i significatiu de Rússia, i que el nom del lloc de construcció del segle, a jutjar per les darreres notícies, va rebre-ho de bon dret.